La régionalisation : des enjeux majeurs pour les territoires
Par Noël Communod
Depuis 1972, année de la création des régions en France, nombre de Savoyards se sont élevés contre la création d’une région Rhône Alpes, sans grande signification, sans les atouts de la proximité. Les élus étaient alors très nombreux à plaider pour une région Savoie à part entière, mais le mal était fait. C’est à cette époque que s’est créé la Mouvement Région Savoie (MRS).
Depuis des années, on parle en France de régionalisation sans vraiment la faire. Depuis des années, on parle en Savoie de Région Savoie ou de fusion des départements en une collectivité unique avec les compétences d’une région. Or, nous constatons une désintégration de nos territoires sous les coups de boutoir de Lyon, Grenoble et Genève. C’est maintenant qu’il faut réagir.
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Vers le fédéralisme européen ?
Par Bernard Juillet
L’opposition au traité budgétaire européen instaurant « une règle d’or » d’équilibre budgétaire a fait long feu. L’Assemblée l’a adopté par 477 voix contre 70. Il n’y avait pas photo et l’organisation d’une manifestation pour demander un référendum seulement quelques jours avant le vote montre bien que même les organisateurs n’y croyaient pas. Autant dire que leurs motivations relevaient au mieux de la posture et du symbole, au pire de calculs politiciens.
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Le vent de l’histoire secoue les États-nations
Par Pierre Ottin-Pechio
Malgré la crise financière, économique, écologique, ou à cause d’elle, plusieurs états européens, dont la France, sont actuellement secoués par des processus de décentralisation, de dévolution ou de fédéralisation. C’est le cas en France (Alsace, Catalogne, Pays basque) et aussi en Belgique, en Espagne et en Grande-Bretagne. La reconnaissance officielle de nouvelles collectivités régionales en Alsace et en Pays Basque devrait être acquise en 2013. Ce sera une première étape et un modèle pour la régionalisation de la Savoie.
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NGDS à Aix-les-Bains : une manifestation d'ampleur
2500 personnes ont participé à la manifestation, ce samedi 22 septembre, dans les rues d'Aix-les-Bains pour répondre à l'appel national contre les gaz de schistes et hydrocarbures.
Étaient présents les collectifs de Haute-Savoie, Jura, Bresse-Revermont, Bugey (Haut-Bugey et Bugey-Sud), Gex ...
Des représentants du MRS, impliqués aussi dans des associations locales, étaient de la partie.
Nous avons plusieurs fois dénoncé dans les lignes de ce site l'absurdité de cette nouvelle quête d'énergie, à n'importe quel prix et au détriment même de la nature et de la vie (voir rubrique Énergies).
Le diable se cache dans les détails des déclarations officielles.
Lors de l'ouverture de la conférence gouvernementale sur l'écologie, le Président de la République s'est récemment opposé à l'usage de la fracturation hydraulique : « En l'état actuel de nos connaissances, personne ne peut affirmer que l'exploitation des gaz et huiles de schiste par fracturation hydraulique, seule technique aujourd'hui connue, est exempte de risques lourds pour la santé et l'environnement ». Il n'en demeure pas moins qu'il laisse une grande ambiguïté en se prononçant pour « le rejet des sept demandes de permis déposés auprès de l'Etat ». Lesquelles ? Car de demandes de permis, il en existe plusieurs dizaines en France !
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Ecologie politique, régionalisme, fédéralisme européen : Les trois dimensions à redécouvrir de Denis de Rougemont.
Pierre Ottin, le 10/09/2012
Penser l’écologie politique en France au XXe siècle… C’est le thème ambitieux de la revue Ecologie & Politique qui lui consacre entièrement son numéro de mars 2012. On y redécouvre Denis de Rougemont, présenté comme l’un des penseurs de l’écologie française, qu’il a connectée avec le régionalisme et le fédéralisme.
La « politique des petits gestes »1 est la marque des quarante années écoulées depuis 1972, date de la prise de conscience que la crise écologique globale imposait des limites à la croissance. La pollution chimique et l’enchaînement des chocs pétroliers auraient dû alerter l’opinion mondiale sur les limites de la prospérité des pays occidentaux, étroitement dépendants du commerce des hydrocarbures, condamné lui-même par leur épuisement prévisible et inéluctable. La priorité accordée, quel qu’en soit le prix, à la recherche de nouveaux gisements et la fuite en avant dans le piège nucléaire furent les seuls remèdes, dont on mesure maintenant la nocivité, alors qu’ils sont à deux doigts de tuer le malade ! Les mesures à court terme destinées à prolonger des profits financiers immédiats ont conduit, malgré de petits gestes consentis pour l’environnement, à ce que la crise écologique –dont la prise de conscience est maintenant générale- se transforme en crise anthropologique. A l’exigence de sauver la nature, cause écologique, s’ajoute celle de sauvegarder l’humanité –au sens qualitatif-, cause anthropologique.2 Il ne faut négliger aucune des deux causes car elles ont la même origine, ceux des dirigeants qui pensent, de la droite néolibérale à la gauche socio-libérale, qu’il faut faire plier les peuples avec une thérapie de choc. Ils portent la responsabilité des catastrophes écologiques et en particulier, pour n’envisager que le domaine du nucléaire, celles qui vont d’Hiroshima à Tchernobyl et à Fukushima. Aucune des deux causes ne doit être négligée, à aucun moment de la vie politique.
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Les engagements de la nouvelle majorité doivent être tenus
Motion finale de la XVII Université d’été de REGIONS & PEUPLES SOLIDAIRES Biarritz
Le nouveau pouvoir entre en phase d’action. Il a pris durant la campagne des engagements sur « l’Acte III de la décentralisation » et sur la « ratification de la Charte Européenne des Langues Régionales, au besoin par modification de la Constitution ».
1/ La nécessité d’une véritable régionalisation
Les engagements doivent être tenus et l’année à venir sera décisive. La régionalisation est un élément essentiel de réponse à la crise actuelle, économique, sociale, culturelle et écologique, en réorientant la société vers un développement soutenable et solidaire. Concernant l’acte III de la décentralisation, qui doit abroger totalement les lois Sarkozy, RPS s’engagera dans la démarche de concertation mise en place par le Sénat, tant dans les réunions des échelons locaux, que lors des Etats Généraux des 4 et 5 octobre au Sénat. Avec ses parlementaires, Paul Molac à l’Assemblée nationale et François Alfonsi au Parlement européen, RPS défendra les priorités suivantes : La réforme à venir devra prendre en compte la spécificité des territoires et de leurs besoins. C’est notamment le cas pour le Pays Basque. La création d’une Collectivité Territoriale Spécifique Pays Basque doit être mise à l’ordre du jour de la réforme institutionnelle.
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Gaz de schiste : ce n’est pas la girouette qui tourne, c’est le vent...
Il tourne très fort en ce moment. Nous annoncions une offensive des pétroliers, la voici. Il ne se passe pas de semaine sans que tel ou tel média ne relaie la bonne nouvelle. C’est Noël en Juillet et de fabuleux gisements comparables à ceux de l’Arabie Saoudite dorment sous nos pieds. Il n’y a plus qu’à les exploiter. Les mauvais esprits se demandent pourquoi on ne s’en était pas rendu compte plus tôt et pourquoi c’est encore Claude Allègre qui est invité sur les plateaux pour nous alerter sur la folie qu’il y aurait à refuser une telle chance. Mais la machine à désinformer est enclenchée. Où sont donc les opposants ?
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Communiqué de presse - évolution des trafics dans les Alpes
COMMUNIQUÉ DE PRESSE - Le 25 juillet 2012
Communiqué de la coordination contre le projet Lyon Turin fret voyageur :
Collectifs et associations Belledonne Ouest, Avressieux, Chimilin, La Motte Servolex, Non Merci, vivre Cognin autrement, Chimilin, MRS, CADS, ADEC, Vivre à Verel...
Alors que toutes les prévisions justifiant le Lyon Turin tenaient pour acquises des augmentations permanentes du nombre des camions traversant les tunnels franco-italiens, les bilans routiers de l'année 2011 que viennent de publier les Conseils Généraux de Savoie et de Haute-Savoie montrent l'absence d'augmentation significative du trafic poids lourds dans les deux départements.
Ils confirment une nouvelle fois la forte croissance du trafic voitures dans les deux départements. Dans la traversée de Chambéry (tunnel des monts) on dénombre 738 395 voitures de plus qu'en 2010 avec 84.133 voitures par jour contre 82.110 en 2010. A Annecy ce sont 95.918 voitures qui circulent chaque jour.
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Forum contre les grands projets inutiles du 7 au 11 juillet 2012
Communiqué de presse de la coordination contre le Lyon Turin
le 05/07/2012
Une délégation de la coordination ira au forum contre les grands projets inutiles du 7 au 11 juillet 2012.
Le 2ème forum européen contre les grands projets inutiles imposés aura lieu à Notre Dame des Landes, en France (en Loire Atlantique près de Nantes) du 7 au 11 juillet 2012. Il se situe dans la continuité du premier, forum thématique du forum social mondial, qui s'est tenu fin août 2011 au Val de Susa, en Italie. Ce premier Forum était consacré aux Grands Projets Inutiles liés aux transports, la Coordination des Associations Opposées au Projet d'Aéroport de Notre Dame des Landes, invitée, a été très heureuse d'y participer.
La coordination contre le Lyon Turin considère le projet de Lyon Turin Ferroviaire comme entrant dans la catégorie des projets inutiles pour plusieurs raisons :
Ce projet n'est pas justifié, ni par le trafic voyageur, ni par un trafic fret suffisant. Il n'y a pas d'augmentation de trafic ni voyageur, ni fret depuis 1994. (la remontée des chiffres de 2010 n'est que le réajustement de la crise de 2009).
Se référer à : http://www.bfs.admin.ch/bfs/portal/fr/index/themen/11/07/04/blank/02/02.html
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1ères Assises des langues régionales
Nos langues régionales sortent de l’ornière !
A l'initiative de Belckacem Lounès, Conseiller régional Rhône-Alpes, sous l'étiquette R&PS / EELV, et membre d'honneur du Mouvement Région Savoie, les premières assises des langues régionales se dérouleront le 21 juin 2012 au Conseil Régional Rhône-Alpes à Lyon. Un grand pas en avant pour la reconnaissance du francoprovençal ?
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